Zwischen 2010 und 2019 nahm die Belastung durch Stickstoffdioxid im städtischen Umfeld in Baden-Württemberg um fast ein Fünftel ab, bei dem gesundheitlich besonders bedeutenden Feinstaub PM2,5 sogar um ein Drittel. Auch 2020 hat sich diese positive Entwicklung fortgesetzt und durch den Corona-Verkehrsrückgang noch beschleunigt.

Verkehrs- und Handwerkerunternehmen, Kommunen, Verbände und Verbünde erhalten eine kostenlose Beratung und Unterstützung bei der Beantragung staatlicher Fördermittel zu technischen Hardware-Nachrüstungen ihrer Fahrzeuge mit älterer Dieselnorm.

Um die Luftqualität in Stuttgart und der Region weiter zu verbessern, haben sich das Land, die Stadt Stuttgart und die großen Arbeitgeber in der Region in einem „Bündnis für Luftreinhaltung“ zusammengeschlossen.

Umweltzonen, in die bestimmte Fahrzeuge nicht mehr einfahren dürfen sowie Lkw-Durchfahrtsverbote sind häufig genutzte Mittel, um das Ziel der Luftreinhaltung zu erreichen. Erfahren Sie mehr über die Umweltzonen in Baden-Württemberg und aktuelle Entwicklungen.

Auf der folgende Seite erfahren Sie, welche Schadstoffe durch Verkehr in die Luft gelangen und mit welchen Methoden ihre Konzentration gemessen und die Qualität der Luft bestimmt wird.

Warum gibt es in Stuttgart ein Diesel-Verkehrsverbot? Wo gilt es? Und welche Ausnahmeregelungen gibt es? Antworten finden Sie auf der Homepage der Landeshauptstadt Stuttgart.