| Linien (ab Dezember 2026) | MEX 13: Aalen – Stuttgart
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| Fahrplanangebot (ab Dezember 2026) | MEX 13: 30-Minuten-Takt, Aalen West 60-Minuten-Takt
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Linien (ab Dezember 2027) | MEX 13: Aalen – Stuttgart
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Fahrplanangebot (ab Dezember 2027) | MEX 13: 30-Minuten-Takt, Aalen West 60-Minuten-Takt
MEX 14a: 120-Minuten-Takt, zusätzliche Verstärker zwischen Herrenberg, Eutingen im Gäu und Horb, einzelne Lagen bis Rottweil/Singen/Konstanz
MEX 18: 30-Minuten-Takt, Bempflingen/Oberboihingen je 60-Minuten-Takt
MEX 19: 60-Minuten-Takt, einzelne Lagen bis Schwäbisch Hall-Hessental
MEX 90: 120-Minuten-Takt, einzelne Lagen bis Crailsheim |
| Linien (Zielkonzept nach Start von Stuttgart 21) | MEX 13: Aalen – Stuttgart – Tübingen
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| Fahrplanangebot (aktuelle Planung nach Start von Stuttgart 21) | MEX 13: 30-Minuten-Takt
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Eisenbahnverkehrsunternehmen | Arverio Baden-Württemberg GmbH |
| Vertragslaufzeit | Dezember 2026 – Dezember 2040 |
Jährliche Betriebsleistung | circa 7 bis 10 Millionen Zugkilometer (verschiedene Inbetriebnahmestufen) |
Fahrzeuge | Baureihe 447 „Alstom Coradia Max“ (4-Teiler, davon zwei Wagen doppelstöckig, im Eigentum der SFBW) |
| Betriebsqualität | Netz ist noch nicht in Betrieb |
Weitere Informationen zum Zeithorizont 2028 gibt es beim Zukunftsfahrplan des Landes. In späteren Phasen, unter anderem mit mit Inbetriebnahme des Pfaffensteigtunnels, wird das Betriebskonzept dieses Netzes weiterentwickelt.
