Linien (Zielkonzept) | MEX 13: Aalen – Stuttgart – Tübingen
MEX 14: Stuttgart-Vaihingen – Eutingen im Gäu – Horb – Rottweil
MEX 18: Stuttgart – Heilbronn
MEX 19/90: Stuttgart – Schwäbisch Hall-Hessental
RE 15: Stuttgart – Heilbronn – Mosbach-Neckarelz |
|---|---|
Fahrplanangebot (in Planung) | MEX 13: 30-Minuten-Takt
MEX 14: 60-Minuten-Takt bis Horb, 120-Minuten-Takt bis Rottweil
MEX 18: 30-Minuten-Takt
MEX 19: 60-Minuten-Takt
MEX 90: 120-Minuten-Takt
RE 15: einzelne Fahrten in derHauptverkehrszeit |
Eisenbahnverkehrsunternehmen | Arverio BW |
| Vertragslaufzeit | ab Inbetriebnahme von Stuttgart 21 – Dezember 2040 |
Jährliche Betriebsleistung | circa 7 bis 10 Millionen Zugkilometer (verschiedene Inbetriebnahmestufen) |
Fahrzeuge | Baureihe 447 „Alstom Coradia Max“ (4-Teiler, davon zwei Wagen doppelstöckig, im Eigentum der SFBW) |
| Betriebsqualität | Netz ist noch nicht in Betrieb |
Weitere Informationen zum Zeithorizont 2028 gibt es beim Zukunftsfahrplan des Landes. In späteren Phasen, unter anderem mit mit Inbetriebnahme des Pfaffensteigtunnels, wird das Betriebskonzept dieses Netzes weiterentwickelt.
