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Ausbau der Rheintalbahn

Der Bund und die Deutsche Bahn erweitern die Bahnstrecke zwischen Karlsruhe und Basel um zwei zusätzliche Gleise. Dabei spielte auch der Lärmschutz eine Rolle.

Katzenbergtunnel - Nordportal (Bild: Erhard Hehl/ Deutsche Bahn AG)
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ICE 3 Baureihe 403 begegnet einem Güterzug mit Ellok Baureihe 152 (Bild: Deutsche Bahn AG/ Georg Wagner)
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Bau

Planung der Deutschen Bahn

Zwei zusätzliche Gleise baut die Deutsche Bahn entlang der 180 Kilometer langen Rheintalbahn. Damit sollen zukünftig mehr Züge fahren können. Hier soll gebaut werden.

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ICE und TGV begegnen sich auf der Rheintalbahn (Bild: Deutsche Bahn AG/ Robert Mosbacher)
CopyrightRobert Mosbacher
Geld

Finanzierung des Projekts

Bund und Deutsche Bahn finanzieren den Ausbau der Rheintalbahn. Doch auch Baden-Württemberg hat beschlossen sich finanziell zu beteiligen.

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Güterzug (Bild: Fotolia.com/ ThKatz)
CopyrightFotolia.com/ ThKatz
Kritik

Trassenführung und Lärmschutz

Die Ausbaupläne der Rheintalbahn stießen auf Kritik. Die Landesregierung vermittelte. Lärmschutz und Streckenführung wurden deshalb verbessert.

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Güterzug mit mehreren Waggons fährt auf den Gleisen vorbei
CopyrightDeutsche Bahn AG/ Wolfgang Klee
Transport

Europas Güterverkehr rollt über die Rheintalbahn

Die Rheintalbahn gehört zum wichtigsten europäischen Güterkorridor von Rotterdam nach Genua. Mit dem Ausbau soll ein Nadelöhr für den Güterverkehr verschwinden.

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Menschen sind über einen Tisch gebeugt auf als Figuren ein mit Gras überwachsenes Auto und ein Haus aus Papier stehen.
CopyrightAdobeStock | Summit-Art-Creations
Austausch

Partner und Gremien

In einem Projektbeirat diskutieren und arbeiten alle Projektpartner:innen am Ausbau der Rheintalbahn.

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