Netz 47

Stadtbahn Karlsruhe

Das Netz 47 beinhaltet Stadtbahnen in der Region Karlsruhe. Es fährt die AVG. Der Verträge laufen bis 2037 und 2038.

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Stadtbahn der der AVG in Karlsruhe.
Netz im Überblick
Linien

S 1: Hochstetten – Karlsruhe-Neureut – Karlsruhe Innenstadt – Karlsruhe Hbf – Karlsruhe Albtalbahnhof – Ettlingen – Bad Herrenalb

 

S 11: Hochstetten – Karlsruhe-Neureut – Karlsruhe Innenstadt – Karlsruhe Hbf – Karlsruhe Albtalbahnhof – Ettlingen – Ittersbach

 

S 12: Karlsruhe Innenstadt – Karlsruhe Albtalbahnhof – Ettlingen – Ittersbach

 

S 2: Stutensee-Spöck – Karlsruhe Innenstadt – Rheinstetten-Mörsch

 

S 31: Karlsruhe Hbf – Bruchsal – Ubstadt – Odenheim

 

S 32: Karlsruhe Hbf – Bruchsal – Ubstadt – Menzingen

 

S 4: Karlsruhe Albtalbahnhof – Karlsruhe Innenstadt – Bretten – Eppingen – Heilbronn Hbf – Heilbronn Innenstadt – Weinsberg – Öhringen-Cappel

 

S 5: Wörth Badepark – Wörth – Karlsruhe Innenstadt – Pfinztal-Söllingen – Pforzheim

 

S 51: Germersheim – Wörth – Karlsruhe Innenstadt – Pfinztal-Söllingen

 

S 52: Germersheim – Wörth – Karlsruhe Albtalbahnhof – Karlsruhe Hbf – Karlsruhe Innenstadt

 

S 6: Pforzheim – Bad Wildbad Kurpark

 

S 7: Karlsruhe Innenstadt – Karlsruhe Hbf – Karlsruhe Albtalbahnhof – Durmersheim – Rastatt – Baden-Baden – Achern

 

S 71: Karlsruhe Hbf – Ettlingen West – Rastatt – Baden-Baden – Achern

 

S 8: Karlsruhe Innenstadt – Karlsruhe Hbf – Karlsruhe Albtalbahnhof – Durmersheim – Rastatt – Forbach – Freudenstadt – Bondorf (bei Herrenberg)

 

S 81: Karlsruhe Hbf – Ettlingen West – Rastatt – Forbach – Freudenstadt

 

FEX „Albtäler“/ „Kraichgau“: Menzingen/Odenheim – Ubstadt – Bruchsal – Karlsruhe Hbf – Ettlingen – Bad Herrenalb

Fahrplanangebot

S 1/S 11: 10-Minuten-Takt zw. KA-Neureut und Ettlingen, sonst 20- bis 30-Minuten-Takt

 

S 12: einzelne Fahrten in der Hauptverkehrszeit

 

S 2: 10- bis 20-Minuten-Takt

 

S 31/32: zwei Fahrten stündlich mit Zugteilung in Ubstadt Ort, Verstärker zwischen Bruchsal und Menzingen/Odenheim

 

S 4: stündlich durchgehende Verbindung, weitere Fahrten zw. Karlsruhe und Flehingen, sowie zwischen Eppingen und Weinsberg bis zu 15-Minuten-Takt

 

S 5: 10-Minuten-Takt zwischen Karlsruhe-Knielingen und Pfinztal, 20-Minuten-Takt nach Wörth, 20/40-Minuten-Takt nach Pforzheim

 

S 51: 60-Minuten-Takt

 

S 52: einzelne Fahrten

 

S 6: 30- bis 60-Minuten-Takt

 

S 7: 60-Minuten-Takt

 

S 71: einzelne Fahrten

 

S 8: 60-Minuten-Takt bis Freudenstadt, 120-Minuten-Takt bis Bondorf

 

S 81: einzelne Fahrten

 

FEX Albtäler/Kraichgau: zwei Zugpaare an Sonn- und Feiertagen

Eisenbahnverkehrsunternehmen

Albtal-Verkehrs-Gesellschaft

Vertragslaufzeit

Los 1: Dezember 2022 – Dezember 2037 (alle Linien außer S 5/51/52 westlich Karlsruhe)

 

Los 2: Dezember 2023 – Dezember 2038 (S 5/51/52 westlich Karlsruhe)

Weitere Vertragspartner

Zweckverband Öffentlicher Personenverkehr Rheinland-Pfalz Süd (ZÖPNV Süd), Landkreis Karlsruhe, Landkreis Germersheim, Stadt Karlsruhe, Stadt Heilbronn

 

Der Verkehrsvertrag mit dem Land umfasst die Abschnitte der Linien ohne die Straßenbahnabschnitte innerhalb der Städte Karlsruhe und Heilbronn. Auf den BOStrab-Strecken in den Stadtgebieten Karlsruhe und Heilbronn fahren die Züge als Straßenbahnen der Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) bzw. der Stadtwerke Heilbronn (SWHN).

Nach Inbetriebnahme des Rastatter Tunnels vsl. Ende 2026 startet die zweite Betriebsstufe des Netzes. Die S8 fährt dann stündlich nur noch zwischen Karlsruhe und Forbach und die S7 stündlich zwischen Karlsruhe und Baden-Baden. Die Leistungen werden durch Linienanpassungen im Netz 48a ersetzt.

 

Jährliche Betriebsleistung

circa  10 Millionen Zugkilometer

Fahrzeuge

S 1, S 11, S 12: NET 2012

 

S 2: GT6-70D/N, GT8-70D/N, NET 2012

 

restliche Linien: GT8-100C/2S, GT8-100D/2S-M, ET 2010

Betriebsqualität

zum Qualitätsranking

Bahnnetz 47: Stadtbahn Karlsruhe
Zu sehen sind: Vorsitzende der Geschäftsführung der Verkehrsbetriebe Karlsruhe, Dr. Alexander Pischon; Minister für Verkehr Baden-Württemberg Winfried Hermann; VBK-Geschäftsführer Christian Höglmeier
SCHIENE

Land fördert neue Stadtbahnzüge mit 101 Millionen Euro

Der Umstieg auf den klimaschonenden ÖPNV erfordert auch mehr Bahnen und Busse. Das Land fördert deshalb auch die Anschaffung neuer Stadtbahnen und Straßenbahnen. So erhalten allein die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) gut 101 Millionen Euro.

Ein Zug des Modells ET442 Talent 2 steht an einem Gleis (Bild: © Verkehrsministerium Baden-Württemberg)
Bahn

Zum Fahrplanwechsel: Zahlreiche Verbesserungen im regionalen Zugverkehr im Land

Neue Züge, neue Strecken, dichtere Takte, mehr Elektrozüge statt Diesel – das Angebot im regionalen Schienenverkehr in Baden-Württemberg wird zum Fahrplanwechsel Mitte Dezember erneut deutlich verbessert.

Ökostromlogo mit weißer Schrift aufm blauem Hintergrund, mit den Worten nachhaltig bwegt mit Ökostrom.
Bahn

Nahverkehrszüge fahren mit Ökostrom

Die elektrischen Züge im Nahverkehr fahren ab diesem Jahr mit grünem Ökostrom. Die Ökostromquote liegt bei 80 Prozent. In Zukunft sollen aber alle Züge in Baden-Württemberg mit Ökostrom fahren. Das Verkehrsministerium hat dazu Vereinbarungen mit den Eisenbahnunternehmen getroffen und bereitet weitere vor.

SCHIENE

Weiterer Schritt zur Sicherstellung des "Karlsruher Modells"

Großer Bahnhof am Freitag, 31. Januar, in Ubstadt-Weiher. Im Anschluss an die offizielle Einweihung des neuen Haltepunktes Stettfeld-Weiher der S-Bahn Rhein-Neckar haben Verkehrsminister Winfried Hermann MdL, die Oberbürgermeister Dr. Frank Mentrup (Karlsruhe) und Harry Mergel (Heilbronn) sowie die beiden Landräte Dr. Christoph Schnaudigel (Landkreis Karlsruhe) und Dr. Fritz Brechtel (Landkreis Germersheim) eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, die wesentliche Grundlagen zur Beibehaltung des international viel beachteten „Karlsruher Modells“ regelt.

Das Foto zeigt (hinterer Reihe v.l.): Ascan Egerer (technischer Geschäftsführer AVG und VBK), Dr. Alexander Pischon (Vorsitzender der Geschäftsführung AVG und VBK), Dr. Christoph Schnaudigel (Landrat Landkreis Karlsruhe); (vorne v.l.): Karlsruhes Oberbürgermeister Dr. Frank Mentrup und  Winfried Herrmann, Verkehrsminister Baden-Württemberg. (Bilderquelle: AVG/Artis Uli Deck)
Schiene

Bahnverkehr durch Karlsruhe weiterhin umsteigefrei möglich

Minister Hermann und OB Mentrup einigen sich auf künftige Vergabekonzeption der Karlsruher Zweisystemverkehre