Schwäbische Alb-Bahn

ÖPNV-Ranking des Landes veröffentlicht. Die Qualität im regionalen Zugverkehr hat sich im zweiten Halbjahr 2024 leicht verbessert. Handlungsbedarf bleibt bestehen.

Neue Züge, neue Strecken, dichtere Takte, mehr Elektrozüge statt Diesel – das Angebot im regionalen Schienenverkehr in Baden-Württemberg wird zum Fahrplanwechsel Mitte Dezember erneut deutlich verbessert.

Im Rahmen des Landeseisenbahnfinanzierungsgesetzes (LEFG) stellt das Ministerium für Verkehr den nichtbundeseigenen Eisenbahnen in Baden-Württemberg auch in diesem Jahr 13 Millionen Euro für die Instandhaltung und Verbesserung der Schieneninfrastruktur von Personen- und Güterverkehrsstrecken zur Verfügung.

Das Land baut den touristischen Schienenverkehr im Rahmen einer Gesamtstrategie für das Biosphärengebiet auf der Münsinger Alb weiter aus. Dazu wird das Fahrplanangebot auf der Strecke (Ulm-) Schelklingen – Münsingen – Engstingen – Gammertingen erweitert. Eine Ausweitung erfährt auch der Schülerverkehr auf der Albbahn, ganz neu aufgenommen wird er auf der Bahnstrecke zwischen Engstingen und Gammertingen. Dazu wird am Schulzentrum in Engstingen ein neuer Haltepunkt gebaut. Den Auftrag erhält im Zuge einer Direktvergabe das regional verwurzelte Bahnunternehmen „Schwäbische Albbahn“ (SAB).

Ein wichtiger Bestandteil des Regionalverkehrs des Landes, das sogenannte Netz 50 „Schwäbische Alb-Bahn und Amstetten-Gerstetten“, ist am heutigen Gründonnerstag (18. April) vergeben wurden. Den Zuschlag erhielt die Schwäbische Alb-Bahn GmbH (SAB GmbH) mit Sitz in Münsingen. Auf der Lokalbahn Amstetten-Gerstetten wird im Auftrag der SAB GmbH der bewährte Zugverkehr mit dem originalen „Fuchs-Triebwagen“ der Ulmer Eisenbahnfreunde weitergeführt.

Landesweiter Prozess für mehr Sicherheit im Bahnverkehr: erstes Treffen aller Beteiligten und Start von Pilotprojekten für Doppelbegleitungen in Regionalzügen.

Nach dem tödlichen Übergriff auf einen Zugbegleiter bei Kaiserslautern war Verkehrsminister Hermann einer der drei Ländervertreter beim Sicherheitsgipfel der Deutschen Bahn in Berlin.

Ab Dezember 2026 verkehrt der neue Regionalexpress REX 1 grenzüberschreitend in der Vierländerregion am Bodensee.

Das Land Baden-Württemberg unterstützt den Schienenverkehr auf kommunalen Nebenbahnen künftig stärker finanziell.

Das Land Baden-Württemberg treibt zusammen mit dem Verband Region Stuttgart die Digitalisierung seiner Schienenfahrzeuge für den Digitalen Knoten Stuttgart voran.

Alstom hat einen Vertrag zur Lieferung von 26 weiteren Doppelstockzügen („DoStos“) vom Typ Coradia Max an die Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) unterzeichnet.

Das Land hat das Ranking des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) veröffentlicht. Die Qualität hat sich erneut leicht verschlechtert. Es besteht weiterhin Handlungsbedarf.

Das Verkehrsmodell bildet digital den Auto-, Bus-, Bahn-, Rad- und Fußverkehr sowie den Güterverkehr in Baden-Württemberg ab.

Am 14. Dezember kommen zum großen Fahrplanwechsel neue und schnellere Verbindungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV).

Verkehrsminister Winfried Hermann hat die erneute Verschiebung der Eröffnung von Stuttgart 21 auf unbestimmte Zeit scharf kritisiert.

Wichtiger Meilenstein für Ausbau und Elektrifizierung erreicht Ґ Fahrgäste profitieren künftig von verbessertem Angebot im Nahverkehr, barrierefreien Stationen und neuen Haltepunkten.

Land Baden-Württemberg, Landkreis Heidenheim, Ostalbkreis, Stadt Ulm und die Deutsche Bahn unterzeichnen Finanzierungsvereinbarung.

Bahnverkehr in BW: mehr Fahrgastfokus, größere Zuverlässigkeit – im gemeinsamen „Zukunftsfahrplan“.

Das Land veröffentlicht seinen SPNV-Bilanzbericht 2019–2024. Der Bericht zeigt die Entwicklung des Schienenpersonennahverkehrs der vergangenen Jahre.

Aus den DB-Reisezentren werden im Südosten des Landes bwegt-Fahrgastcenter. In der Übergangszeit bleiben die Service-Stellen für einige Wochen geschlossen. Ticketkauf ist an den Fahraus