Linien | RS 4: Offenburg – Kehl – Strasbourg
RB 28: Müllheim im Markgräflerland – Neuenburg (Baden) – Mulhouse
RB 52: Karlsruhe – Wörth – Lauterbourg – Strasbourg
weitere Linien außerhalb von Baden-Württemberg:
RE 16: Trier – Perl – Thionville – Metz
RE 18: Saarbrücken – Forbach – Rémilly – Metz
RE 19: Saarbrücken – Sarreguemines – Strasbourg
RB 53: Neustadt (Weinstraße) – Landau – Wissembourg – Haguenau – Strasbourg
(Die Linienbezeichnungen sind nicht finalisiert.) |
|---|---|
| Geplantes Fahrplanangebot in Baden-Württemberg | RS 4: 30-Minuten-Takt
RB 28: 60-Minuten-Takt
RB 52: 60-Minuten-Takt
Dieses Netz umfasst nahezu das gesamte Angebot des Schienenpersonennahverkehrs zwischen Deutschland und Frankreich. Auf allen Strecken des Netzes ist eine Verdichtung des Fahrplans geplant, neue Direktverbindungen wie zum Beispiel Karlsruhe – Strasbourg werden geschaffen. |
| Eisenbahnverkehrsunternehmen | Das Bieterverfahren läuft seit Dezember 2021. |
Vertragslaufzeit | Dezember 2027 – Dezember 2042 |
| Weitere Vertragspartner | Région Grand Est (Federführung), das Saarland, der Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (ZSPNV Nord) und der Zweckverband Öffentlicher Personennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd (ZÖPNV Süd). |
Jährliche Betriebsleistung | circa 3,5 Millionen Zugkilometer (Gesamtnetz) im Zielkonzept |
Fahrzeuge | 30 Züge der Baureihe B 85500 „Alstom/CAF Coradia Polyvalent“, in Frankreich bekannt als „Régiolis TFA“ (4-Teiler)
Merkmale: Höchstgeschwindigkeit 160 km/h, Elektroantrieb mit französischem (25 kV 50 Hz Wechselstrom) und deutschem (15 kV 16,7 Hz Wechselstrom) Stromsystem, Dieselantrieb, circa 200 Sitzplätze, 18 Fahrradstellplätze, barrierefreie Toilette, Gepäckablagen, Klimaanlage
Die Fahrzeuge wurden durch die Région Grand Est beschafft und von den anderen Aufgabenträgern, sowie durch das Interreg-Programm der Europäischen Union mitfinanziert. Seit November 2024 sind sie auf französischer Seite bei TER Grand Est im Einsatz. Nach erfolgter Zulassung der Fahrzeuge in Deutschland wird ein Beginn des Vorlaufbetriebs in den bestehenden Verkehrsverträgen auf den grenzüberschreitenden Strecken nach Baden-Württemberg angestrebt. |
| Betriebsqualität | Netz ist noch nicht in Betrieb |
Grenzüberschreitende Verkehre
Das Netz 51 beinhaltet Regionalzüge nach Strasbourg und Mulhouse. Nach seinem Start soll es das Pendeln nach Frankreich einfacher machen.
VM
