Logistik

Stärkung des Kombinierten Güterverkehrs

Immer mehr Güter werden im Land transportiert. Besonders der kombinierte Verkehr mit verschiedenen Verkehrsmitteln wird durch das Verkehrsministerium gefördert.

Berechne Lesezeit
  • Teilen
Große Hafenfläche am Ufer eines Flusses ist vollgestellt mit Containern. Zeigt Containerhafen Weil am Rhein.

Rund ein Fünftel der Gütermengen wird in Deutschland über die Schiene transportiert. Mit ca. 18 Prozent ist die Schiene, nach dem Straßengüterverkehr mit ca. 73 Prozent, der zweitwichtigste Verkehrsträger, gefolgt von der Binnenschifffahrt mit einem Anteil von rund 9 Prozent.

Baden-Württemberg liegt im Herzen Europas und ist daher ein wichtiges und stark genutztes Transit-Bundesland. Bedeutende Schienenmagistralen, wie die Trasse von Rotterdam nach Genau über die Rheinachse oder die Trasse zwischen Paris und Budapest entlang der Donau, verlaufen durch Baden-Württemberg und sichern den internationalen Warentransport. Gleichzeitig ist die Schieneninfrastruktur (inklusive der Gleisanschlüsse und Rangierbahnhöfe bzw. Terminals) für viele groß- und mittelständische Unternehmen in Baden-Württemberg als Zugangspunkt unerlässlich.

Prognose: Wachstum

Für die Verkehrsleistung sagen die Prognosen im Rahmen des Bundesverehrswegeplans in den kommenden Jahren ein Wachstum von durchschnittlich 1,6 Prozent jährlich voraus, der Straßengüterverkehr wird besonders betroffen sein. Diese Entwicklung wird die bereits überlastete Straßeninfrastruktur an ihre Leistungsgrenzen führen. Auch Baden-Württemberg ist von diesem Effekt betroffen. Laut einer Studie soll die durchschnittliche territoriale Transportleistung über alle Verkehrsträger hinweg bis 2030 um ca. 1,7 Prozent jährlich wachsen.

Die zunehmende Verkehrsbelastung verursacht nicht nur verkehrliche, sondern auch ökologische Folgen. Etwa das Fünffache an Treibhausgasen verursacht ein Straßentransport im Vergleich zu einem Schienentransport. Aus diesem Grund setzt sich das Verkehrsministerium für eine Verlagerung des Gütertransports auf die Schiene und Binnenschifffahrt ein.

Kombinierter Verkehr

Während die Transportnachfrage im Einzelwagenverkehr der Bahn leicht rückläufig ist, nimmt die Nachfrage im kombinierten Verkehr zu. Beim kombinierten Verkehr wird der Transportbehälter (Container, Wechselbehälter, Sattelauflieger) im Verlaufe des Transportes durch mindestens zwei verschiedene Verkehrsmittel befördert. Dadurch können die systemindividuellen Vorteile der Schiene oder Binnenschifffahrt mit der Flexibilität des LKWs in der Feinverteilung bestmöglich verknüpft werden. Die Zunahme des kombinierten Verkehrs ist positiv zu bewerten und auch Unternehmen und Logistiker erkennen zunehmend die Vorteile.

In Baden-Württemberg werden geschätzt rund 4,2 Milliarden Tonnenkilometer im kombinierten Verkehr erbracht, davon ca. 80 Prozent per Schiene und 20 Prozent mit dem Binnenschiff.

Der kombinierte Verkehr kann einen signifikanten Beitrag zur Bewältigung des zunehmenden Güterverkehrs leisten, indem er die Straßeninfrastruktur entlastet. So kann der Güterverkehr nachhaltiger und umweltschonender gestaltet werden. Insbesondere bei der Binnenschifffahrt gibt es noch deutliche Kapazitätsreserven.

Förderung

Ziel des Verkehrsministeriums ist es, den positiven Trend des steigenden Anteils des kombinierten Verkehrs zu fördern. Dies kann nicht nur dazu beitragen, die klimapolitischen Ziele der Landesregierung einzuhalten, auch dem drohenden Verkehrsinfarkt auf überlasteten Autobahnen und Straßen wird entgegengewirkt. Der Neu- bzw. Ausbau von Zugangspunkten an das Schienen- und Wasserstraßennetz in Baden-Württemberg sind zur Verkehrsverlagerung zwingend erforderlich.

Im Rahmen der vorhandenen Finanzmittel besteht die Möglichkeit zur Förderung von Gleisanschlüssen oder Güterumschlagsprojekten zur Schiene bzw. Wasserstraße.

Kombiterminal in Horb

v. l. n. r.: Freudenstädter Landrat Dr. Klaus Michael Rückert, Matthias Gastel MdB, Verkehrsminister Winfried Hermann, Katrin Schindele MdL, Klaus Mack MdB

Einlaufen des ersten Containerzuges aus Hamburg mit dem „The Länd“-Container an Board

Minister Hermann betonte in seiner Rede vor fast 200 Gästen aus Politik und Wirtschaft: „In Baden-Württemberg messen wir der Stärkung des kombinierten Verkehrs eine große Bedeutung bei. Doch die Umsetzung kann nur gelingen, wenn wir Güter massiv auf den klimafreundlichsten aller Verkehrsträger verlagern: die Schiene. Das neue Terminal in Horb ist eine wichtige Erweiterung für das Umschlagsangebot im Land und eine wertvolle Investition in eine saubere Zukunft.“

Beim kombinierten Güterverkehr lassen sich die Vorteile der Schiene oder Binnenschifffahrt mit der Flexibilität des Lkw verknüpfen

Beim kombinierten Güterverkehr lassen sich die Vorteile der Schiene oder Binnenschifffahrt mit der Flexibilität des Lkw verknüpfen

Ein Praxisbeispiel für mehr Power im kombinierten Güterverkehr ist das Kombiterminal in Horb. Verkehrsminister Hermann eröffnete das Black Forest Terminal (BFT) im Horber Industriegebiet Heiligenfeld am 10. Januar 2023. Zunächst zwei Mal pro Woche werden Container auf der Schiene von Horb in die Seehäfen im Norden und wieder zurück transportiert. Dafür wurden die vorhandenen Gleisanschlüsse an die Eisenbahnstrecke Eutingen im Gäu – Freudenstadt instandgesetzt und auf eine Länge von jeweils 350 Metern ausgebaut. Zudem wurde im Industriegebiet Horb-Heiligenfeld ein Containerumschlagplatz errichtet.

Aktuelle Meldungen zum Thema

Stromabnehmer auf dem Dach eines Lastwagen berührt eine Oberleitung.
EWAYBW

eWayBW-Testbetrieb wird verlängert

Oberleitungs-Lkw, ein batterieelektrischer Lkw und erneuerbare Kraftstoffe zeigen bis zum Jahresende 2024 ihre Stärken und Schwächen auf der Teststrecke eWayBW.

Ein Lkw beladen mit Holz steht am Waldrand.
Transport

Ministerium ermöglicht ausnahmsweise schwerere Schadholztransporte

Aufgrund der anhaltend kritischen Situation in den baden-württembergischen Wäldern ermöglicht das Verkehrsministerium mit einem Erlass ausnahmsweise schwerere Schadholztransporte als sonst.

Stromabnehmer eines Zuges.
SCHIENE

Regionalzüge fahren zu 100 Prozent mit Ökostrom

Gute Nachrichten für den Klimaschutz. Seit Anfang des Jahres 2024 sind alle Regionalzüge in Baden-Württemberg auf den elektrifizierten Strecken mit Ökostrom unterwegs.

Ein Zug steht auf einem Gleis.
Bahn

120 neue Züge lösen Diesel-Triebfahrzeuge ab

Baden-Württemberg läutet das Ende des Dieselantriebs auf der Schiene ein. Das Land plant neue elektrische und batterieelektrische Züge zu kaufen.

"Gigaliner" LKW auf Raststätte
Lang-Lkw

Neue Kriterien für den Einsatz von Lang-Lkw in BW

Ab 2024 sollen die neuen Kriterien für Lang-Lkw der Typen 2-5 Anwendung finden. Sie vereinfachen das Verfahren und sind damit Bestandteil der baden-württembergischen Entlastungsallianz.

Verkehrsminister Winfried Hermann
E-Mobilität

Minister Hermann reist zum weltgrößten E-Mobilitäts-Symposium

Das Electric Vehicle Symposium (EVS) ist die größte Veranstaltung rund um neue klimaschonende Antriebsformen. Minister Hermann besucht die 37. EVS in Kalifornien.

Lkws auf einem Parkplatz (Bild: Fotolia.com/ B. Wylezich)
Strasse

Testbetrieb mobiler Toiletten an der B 29 im Rems-Murr-Kreis

Die vierstreifige Bundesstraße 29 ist eine stark befahrende Verbindung. Auf den Parkplätzen Hebsack und Endersbach sind mobile Toilettenanlagen versuchsweise für drei Monate aufgestellt.

eine Weltkarte auf Menschenhänden, die einen Globus bilden (Erdkarte, bereitgestellt von der NASA)
Klima

Europäische Vorgaben sollten Innovationen für die Verkehrswende ermöglichen

Landesverkehrsminister Winfried Hermann macht sich auf Brüsseler Ebene stark für den europaweiten Hochlauf neuer Technologien und ambitionierte Zielvorgaben für klimaschonende Mobilität in ganz Europa.

Auf einer Autobahn fahren Lastwagen und Autos nebeneinander (Bild: Fotolia.com/ Gina Sanders)
Elektromobilität

Verkehrsministerium fördert klimafreundlichen Gütertransport

Umstieg auf klimaschonende Antriebsformen beim Gütertransport: Baden-Württemberg unterstützt den Einsatz batterieelektrischer oder mit einer Brennstoffzelle betriebener Lkw.

EIne Hand hält eine Broschüre zum Güterverkehr. Im Hintergrund erkennt man ein Publikum.
Güterverkehr

Transportwende in Baden-Württemberg gemeinsam gestalten

Wie kann die Wende zu einem klimaschonenden Transportwesen in Baden-Württemberg gelingen? Darüber tauschten sich Expertinnen und Experten aus Politik, Wirtschaft und Wissenschaft beim Güterverkehrskongress des Verkehrsministeriums in Stuttgart aus.

LKW fährt auf der Autobahn (Bild: Fotolia.com/ Ehrenberg-Bilder)
Strasse

Verkehrsminister Hermann fordert Ausweitung der LKW-Maut

Verkehrswende finanzieren, klimaverträglichen Güterverkehr stärken: Verkehrsminister Winfried Hermann macht sich für eine Erweiterung der LKW-Maut stark. Er schließt auch eine landeseigene Lösung nicht aus.

LKW mit Container (Bild: Fotolia.com/ Diezer)
GÜTERVERKEHR

Startschuss für das Kombiterminal in Horb-Heiligenfeld

Verlagerung von Gütern auf die Schiene im Landkreis Freudenstadt sichtbar: Mit einem Spatenstich wurde die Umsetzung des Kombiterminals (KVT) im Horb-Heiligenfeld symbolisch gestartet.

Stromabnehmer auf dem Dach eines Lastwagen berührt eine Oberleitung.
eWayBW

Betrieb der Lkw-Oberleitungs-Teststrecke unterbrochen

Ein Austausch von Teilen an der Oberleitung machen die Unterbrechung nötig. Im Januar 2022 sollen die Lkw wieder fahren.

Zwei Lastwagen mit ausgeklapptem Stromabnehmer fahren hintereinander eine elektrifizierte Bundesstraße entlang.
eWayBW

eWayBW-Regelbetrieb auf der Teststrecke im Murgtal startet

Mit elektrischen Oberleitungs-LKW startet heute der Regelbetrieb in Murgtal.

Minister Hermann unterzeichnet die Förderbescheide, neben ihm steht ein anderer Mann
Ökologie

Förderbescheid für weitere Planung des emissions-freien Logistic Terminals

Um den Güterverkehr klimaschonender zu gestalten und deshalb den Aufbau sogenannter kombinierter Terminals zur Verladung von Waren auf verschiedene Verkehrsträger voranzutreiben investiert das Land Baden-Württemberg.